【太平洋轿车网】首保后添加油耗的常见原因有：机油加得过满和机油粘度比本来的高，操作和路况问题。

  替换机油后，机油加得过满，和机油粘度比本来的高，都可能会引起油耗添加。机油加得太多太满（或机油粘度较高），往往会对发起机体内部的机件工况构成必定大阻力，使发起机工况反常，动力下降，随之而来的会有各种的“反常”呈现，相应油耗增大。若是机油过满，只需求将加多的机油，汲取出来使机油量回归正常值，就能回到正常状况的油耗了。

  操作和路况问题，大部分人在新车磨合期里，开车都比较温顺，速度不快，起步油门缓加等等，使油耗处于相对来说比较安稳的状况。但当首保今后，心态就有些改变了，敢踩加油门敢急提速，提早减速的状况少了等等，这样的状况会不知不觉地影响油耗1-2个是十分正常的。路况的拥堵状况，也会影响油耗的改变；低速、满载乘员的油耗改变，也会变得最不安稳。

  1、操控转速： 发起机的转速会影响轿车的油耗，一般轿车的转速在2200-2500转左右，将轿车的转速坚持在安稳的状况，防止因轿车的转速而影响轿车的油耗。

  2、坚持车速： 每辆车都会有经济转速区间，一般小排量的轿车时速在60-80公里时油耗比较低，中排量的轿车在80-100公里时油耗比较低。

  3、柔软起步： 车辆起步是油耗较高的时刻，轿车起步时，要缓踩油门，缓加快，当轿车抵达必定的速度时，回到正常状况驾驭，可以大大削减发起机的升温时刻，添加燃油的利用率，大脚油门提速不仅对发起机有损害，对轿车的油耗也有影响。

  4、削减制动： 开车过程中，频频呈现紧急制动时，车辆的油耗会上升，在经过路口或下坡时，需求提早抬起油门，防止因制动导致轿车的油耗上升。（图/文/摄：太平洋轿车网 陈亚兰）