压实线判断是经过电子监控拍摄而定，只要是抓拍到一张压实线的照片就算违章。压实线是指机动车辆在驾驶过程中，车轮触及或骑压在白线上，就算是只有一个车轮压到线，那么压线违章也成立。所以说，压线的标准非常苛刻，尤其是在路口处抓拍的概率最高。

  压线是必拍的。压实线变道拍摄是二十四个小时开启的，照片及有关数据信息会保存一星期。针对没出现重大事故的实线变道通常不容易被拍下。机动车辆压白实线或者是骑线驾驶的违规违背法律规定的行为，是属于违反禁止标线的指示，在红绿灯路口、匝道路口处等地方，有电子眼抓拍到的几率大一些，一般压线分。但每个地方的交警部门，针对压实线的处罚并不一样，有的是处罚金和扣分，有的只罚款不扣分。

  压线、当机动车辆的前轮压过道路上的实线后，路口处的电子监控会对机动车辆拍第一张照片；2、当机动车辆的后轮压过道路上的实线后，路口处的电子监控会对机动车辆拍第二张照片；3、当机动车辆经过路口处压实线时，路口处的电子监控会对机动车辆拍第三张照片。这三种照片分别为瞬时违章照片、号牌识别照片以及全景照片，这三种照片一般会保存一星期时间。如果车主在使用机动车辆时，不注意压到实线元的处罚金，如果机动车辆在驻车等待时，压到路边实线分，并罚一百元的处罚金。所以车主在日常使用机动车辆时，需要严格按照交通安全法规使用机动车辆，以免机动车辆出现压线现象，影响车主的行车安全。

  判定压线、判断左轮压线的方法：当车道侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮应该已经或即将压线cm的方法：驾驶员合适坐姿平视前方，地面分道线与车辆左前角重合，并且延伸线cm左右，此时车辆距车道线、怎么样来判断右轮压线因驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同，当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时，车辆基本就压线、怎么样来判断右轮距线cm判断右侧车距右侧车道线cm并没有一个统一的标准，并且不同车辆的参照物也不一样，只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题。

  限号是抓拍，一般是电子眼抓拍，也有电子卡口、警车流动巡逻抓拍的，但用的最多的还是电子眼抓拍，电子摄像头可以对经过监测区域内的车辆进行实时的监控，通过对车辆检测、光电成像、自动控制、网络通信、计算机等多种技术，对机动车的违章行为，实现全天候监视，捕捉车辆违章图文信息，并根据违章信息进行事后处理。各地交警针对限行车辆的抓拍间隔不完全相同，北京市对于同时发生多种限行违法的，如果有进京证，且未违反早晚高峰限行，会给车辆一定驶离的时间，3小时内将不连罚，每次处以100元罚款，不记分。天津与北京类似，同样是3小时内不连罚。河北省限行期间，对违反限行规定的车辆，依照《中华人民共和国道路交互与通行安全法》第39条，《河北省实施〈中华人民共和国道路交互与通行安全法〉办法》第21条、第22条、第79条第2款规定，予以100元处罚，并进行电子抓拍，当日处罚间隔时限3小时(3小时内司机将车驶出限行区域或开到最近的停车场，否则一天内将会被连续处罚)。由此可见，电子眼在限行区域的抓拍间隔为3小时，即从第一次抓拍算起，如果在3小时内继续在限行区域行驶，只处罚一次。

  车辆出现闯红灯行为是必拍，在有红绿灯信号的路口，是有专用的摄像头，来拍摄车辆闯红灯的行为，闯红灯行为会通过三张相片记录，在行驶到红绿灯路口，要注意信号灯变化。根据《中华人民共和国道路交互与通行安全法实施条例》规定，机动车信号灯和非机动车信号灯表示如下：1、绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；2、黄灯亮时，已越过停止线、红灯亮时，禁止车辆通行。在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行，红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。

  车辆出现闯红灯行为是必拍，在有红绿灯信号的路口，是有专用的摄像头，来拍摄车辆闯红灯的行为。通过电子摄像头抓拍3张照片来判定，第1张为车辆越过路口停止线的照片，包含信号灯为红灯、车牌号；第2张为车辆完全驶过停止线时的照片，包含信号灯为红灯，车牌号；第3张为车辆有继续行驶的照片，主要是通过对比第2张车辆位置有变化的照片，包含信号灯为红灯、车牌号；拍到这3张照片，即可判定为车辆闯红灯。车辆闯红灯的行为，《道路交互与通行安全法》中有明确的规定，第二十六条交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。红灯是禁止通行的交通信号灯，在红灯时车辆驶过路口通行，就处于闯红灯的道路交互与通行违背法律规定的行为了。依据以下几点可避免闯红灯：先看箭头灯，再看圆形灯：现在存在两种指示灯，一种是箭头红绿灯，一种是圆形指示红绿灯。那么在有箭头灯的情况下，先看箭头灯然后再看圆形灯驾驶车辆可避免闯红灯。需注意：遇到圆盘信号红灯时，可以右转；遇到箭头信号灯，右转箭头是红灯时，不能右转，否则按照闯红灯处罚。及时刹车：当红灯亮起时，车头不要越过停车线。如果前轮不小心越过，后轮再过，电子摄像头必拍，按照闯红灯处罚；当车前轮刚过停止线时，信号灯变红，禁止通过路口，等绿灯后再通行。看准绿灯秒数是否前行：绿灯闪烁时，如果有秒数，按照秒数可自行判断；如果没有秒数，那么车距离路口较近，且当时车速较快时，可通过，避免因刹车不及时闯红灯；如果车速不快且离路口远，应立即刹车停下避免闯红灯。《中华人民共和国道路交互与通行安全法实施条例》第三十八条机动车信号灯和非机动车信号灯表示：绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。黄灯亮时，已越过停止线的车辆能够继续通行。红灯亮时，禁止车辆通行。在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。遇到以下情况闯红灯不违法：避让特殊车辆：避让救护车、消防车等特殊车辆。因避让特殊车辆，被监控探头拍下来违章，人工审核的时不会将闯红灯的行为记录在案。即使记录，可去交警部门申请复议。极端天气：能见度很低，连电子警察都看不清楚红绿灯的情况下。拍摄违法证据的照片会存在模糊之类的问题，误闯红灯，交警不会给与处罚。紧急状况：送急症患者去医院，一路上肯定会闯很多的红灯，12分根本不够。公民将急症患者送到后，拿医院提供的证明，或被救助者提供的证明，到交管局民警处进行核实，确认无误后，可对违章记录进行消除。如果情况允许，最好叫救护车，避免闯红灯引发交通事故。交警指挥：在上下班高峰期的时候，在一些重要路口会有交警临时指挥交通。驾驶员需根据交警的手势驾驶。交警部门表示，《中华人民共和国道路交互与通行安全法实施条例》规定，路口黄灯闪烁时，已经越过停止线的车辆能够继续通行。如果黄灯已经亮起，还继续抢行通过，那么这样被拍也算闯红灯。

  压线是抓拍。压线抓拍的标准：行驶过程中跨两条行车道行驶和车辆停下后车轮压着分界线或跨越分界线。禁止机动车压越单双实线行驶，违者处以罚款，记2分，单双实线虽程度不同，但效力一样，机动车都不能压越行驶。可以抓拍的其它违背法律规定的行为：可以抓拍闯红灯出行违背法律规定的行为，还能自动抓拍如跨越白色实线违法变道、跨越黄色实线掉头、逆向驾驶、不按车道驾驶(直开车道上下转弯、转弯车道直行、占用右转弯专用道)等出行违法行为。

  开车压线选择参照物位置以雨刮器为参照物，当雨刮器跟地上某点重合的时候，则车辆压线，根据参照物不同，需要自行去测试选择。2判断手臂位置先伸直手臂在方向盘的最左侧，方向是前进的方向，如果手臂是和道路标线重合，则左边的车轮已经压线判断右轮位置驾驶室在左侧，当引擎盖的中心位置，和道路右侧的分道线重合时，则说明右车轮已经压线判断车身位置当车道白线与机器盖中央位置重合时，则车辆压线

  驾驶机动车压实线的违章大致分如下二种情况：1、行驶过程中压实线：直行车道内在实线区变道行驶，违反了道路标志标线的违章驾驶行为。依据《道路交互与通行安全法》第九十条规定：可处200元以下罚款；驾驶员记3分。2、驻车等待中压实线：机动车在红绿灯前的压线违章，是指十字路口分左、直、右向的实线区不得停车压边线，电子警察拍摄记录后，根据《道路交互与通行安全法实施条例》第五十一条机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照以下规定通行在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；违者可按“不按导向车道行使”属于违章行驶，罚款100元，驾驶员记2分。

  压实线会被电子眼必拍。以下是关于压线、相关法规：汽车压白实线或者骑线行驶的违背法律规定的行为，属于违反禁止标线、需要注意的几点：白色实线的作用是分隔同向车道，通常是划在交叉路口的交通灯前，驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线分并处罚金，压实线违章是新手最容易触犯的违章行为，很多时候因为疏忽大意而导致。

  逆行是必拍还是抓拍并不是确定的，这个要取决于当时道路的监控设备布置情况，一般在禁止逆行的路段都会设置监控视频或者电子眼抓拍装置，如果出现逆行的违章行为，被拍到的概率很大，几乎是百分之百。除了电子眼抓拍外，还有交警现场巡逻执法，要是遇到现场执法，同样是要被罚款和扣分的。依据道路交互与通行安全违背法律规定的行为记分分值，驾驶机动车不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的，扣3分；驾驶机动车在高速上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的，扣12分。

  压线抓拍的标准是行驶过程中跨两条行车道行驶和车辆停下后车轮压着分界线或跨越分界线。禁止机动车压越单双实线行驶，违者处以罚款，记2分，单双实线虽程度不同，但效力一样，机动车都不能压越行驶。机动车违反禁止标线、行驶过程中压线、越线、在禁止停车路段、临时或长时间停车的；3、在不允许调头的路段掉头，禁止左转弯的路口左转，都属于违反禁止标线指示。禁止标线即地上的黄实线和禁止停车标示，压上去即违反禁止标线指示。

  下雪天拍不拍压线、要是由于大雪遮盖地道路标线造成压实线，在交管部门完成审核通过的情形下，是不会入录系統的；2、可是相对于一些故意趁机故意违规的行为，比如不依照行车道导向性行车，或是在转弯行车道内强制改成直行的，将被罚款。由于路滑因刹车踏板不按时造成压实线也不给予处罚的。但在雪天行车大家也是要按时更换雪地轮胎或是轮胎防滑链。由于刹车踏板不按时造成压实线是小事，但要是由于刹不住车撞倒行人就麻烦了。实际上，我们的祖国的交通规则也是蛮人性化的，因积雪而明白看不清楚地道路标线，造成压实线或是压实线，不给予处罚的。在下雪时车上会有大量积雪，有些司机只打扫玻璃上的积雪，确保能够正常行车就可以了。雨雪天等特殊情况下，交管部门会对电子摄像头抓拍到的违背法律规定的行为完成二次筛选，要是筛选时发现确实没法看清红绿灯，将不会纳入违规处罚。

  无论是被现场查获的还是被电子监控设备抓拍的，必须依法从严处200元罚款，记6分：1、公安部门要求，非法占用高速公路应急车道无论是被现场查获的还是被电子监控设备抓拍的，必须依法从严处200元罚款，记6分，其中驾驶营运客车在应急车道违法停车的，记12分；2、高速上监控设备大都在交通部门，双方协调渠道不是很顺畅，资源实现共享比较难，交警部门手中的监控设备数量比较少，高速各个路段抓拍取证的难度较大。交警与路政监控设备标准不一导致高速公路监控资源难以优化使用；3、陕西省公安厅交警总队高速公路指导处秩序科科长表示，高速公路上监控设备分属交警和交通两个部门，交通部门的监控设备大多数都用在路面监控，交警部门用于抓拍取证的监控设备数量较少，警力不足等现实问题客观存在，一位高速交警表示，应急车道管理方面有一定的问题比较多，司乘人员的法制意识淡薄，管理部门缺乏有效的监管手段，高速若发生事故交警既要处理事故又要疏导交通，根本无暇处理非法占用应急车道。

  按《交通法规》规定：压白实线元，新交通运输法规定中规定以下均为违法行为：1、违反禁止标线通行，禁止标线包括地上的黄实线（路中间分隔带禁止越过）和黄色大叉（代表禁止停车），压上去即违反禁止标线、实线变道、不允许调头的路段调头、禁止左转弯的左转弯等驾驶行为；3、单、双黄实线都属于禁止标线，行驶过程中压线、越线都属于违反法律，交叉路口不按导向标线、不允许调头的路段掉头，禁止左转弯的。

  电子警察抓拍原理：1、有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪一种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周；2、违章处理，指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员录入北京市公安交通管理局网站，以使违章车主可以有效的进行查询；3、信息问题，不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库做处理；4、拍摄范围，一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。

  电子眼抓拍压线、其实电子眼闪光和手机闪光灯的原理是一样的，都是为了补光来获取更清晰的画面。因为若遇到太刺眼的阳光或者是夜间、雾天光线不足的时候，电子就没法抓拍到高清的照片，从而也无法辨别车辆是不是真的存在违章行为；2、所以电子眼闪了一下未必就是违章，我们也不用慌张，这可能就是一个正常的抓拍行为。但如果电子眼连续闪两下，可能是真的违章，这时候我们要做好心理准备了；3、还有一种情况就是旁边的车违章了，电子眼也会闪灯，但抓怕的并不是你。而且违章还有一个人工审核的过程，完全确认了违章才会录入系统，出错率极低。

  电子眼抓拍压线、参照《中华人民共和国道路交互与通行安全法实施条例》第三十条，交通标志分为：指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志和辅助标志。道路交互与通行标线分为：指示标线、警告标线、参照《中华人民共和国道路交互与通行安全法》第九十条，机动车驾驶人违反道路交互与通行安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款；3、《中华人民共和国道路交互与通行安全法第二十二条机动车驾驶人应当遵守道路交互与通行安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。

  以下就是电子眼抓拍压线c，是\智能交通违章监摄管理系统\的俗称，1997年在深圳研制成功后开始慢慢地推广使用，电子眼是通过对车辆检测、光电成像、自动控制、网络通信、计算机等多种技术，对机动车闯红灯、逆行、超速、越线行驶、违例停靠等违章行为，实现全天候监视，捕捉车辆违章图文信息，并根据违章信息进行事后处理；2、有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相；3、无论哪一种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。

  不确定的概率，需要车主自觉遵守交通规则。根据交警部门总结，实线、走错路了到实线区才发现。就比如需要在路口右转的但是走得是中间车道，到达路口才发现，只能在路口实线、隔壁车道较少车辆排队等候，就随便穿插实线变道，实质上不但影响了交通秩序，还会遭到处罚；3、根据《中华人民共和国道路交互与通行安全法》第九十条规定，机动车驾驶人违反道路交互与通行安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款，驾驶机动车违反禁止标线分。所以说实线变道也违反了上述条例，会罚款200元并扣3分处理。

  按《交通法规》规定：压白实线元，新交通运输法规定中规定以下均为违法行为：1、违反禁止标线通行，禁止标线包括地上的黄实线（路中间分隔带禁止越过）和黄色大叉（代表禁止停车），压上去即违反禁止标线、实线变道、不允许调头的路段调头、禁止左转弯的左转弯等驾驶行为；3、单、双黄实线都属于禁止标线，行驶过程中压线、越线都属于违反法律，交叉路口不按导向标线、不允许调头的路段掉头，禁止左转弯的。

  电子眼抓拍压线、电子眼闪光和手机闪光灯的原理是相同的，基本都是出于补光来获取更清晰的画面。由于假如碰到太刺眼的阳光或是夜间、雾天光线不足的情况下，电子就没法抓拍到高清的照片，那么就会也无法区分车辆是否有违章行为；2、理所当然电子眼闪了一下未必就是违章，我们也不一定用慌张，这可能就是一个正常的抓拍行为。但假如电子眼连续闪两下，可能是真的违章，这样一个时间段候我们就必须要做好心理预备了；3、还有一种状况就是旁边的车违章了，电子眼也有一定可能会闪灯，但抓怕的并非你。并且违章还有一个人工审核的流程，完全确定了违章才会录入系统，出错率极低。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。